過去のオリジナルローターは熱や外的要因で直ぐ減磁してしまう問題を抱えいました。
新型マグネトーローター耐熱温度２００℃ネオジウムボロン磁石を使用した減磁しない強力な磁力を保持し続けてます。このローターは過去の弱点を解消された物です。
マグネトーについて疎遠されがちですが適切なタイミングと整備で問題無くエンジン始動します。
大体は磁石が減磁しスパークが弱っていたりポイント面荒れ、ポイントギャップの狂い、タイミング進角し過ぎたりです。
現在のプロペラ機は信頼性の高いマグネトー点火で空を飛んでいます。形状もハーレーのマグネトー形状と良く似ています。
マグネトーの魅力は回転させればさせる程強いスパークを得られパワフルな走行が出来るバッテリーを必要としない強さがある。
多少の故障も単純な構造故に修理も大体は復帰出来ます。
古き良き時代の堅実なマグネトーが愛される理由です。
ジョーハントのロジャーギブソンが病気で倒れ今後手に入らない可能性あります。
絶版になる前にいかがでしょうか。
原文参照
This is our CNC’d magnet rotor that fits original Fairbanks housings as well as our billet housings. The advantage of the Joe Hunt magnet rotor is that it utilizes neodymium magnets that never loose their charge, so you’ll never have to worry that your magneto isn’t operating at its optimum performance level. Another advantage of the neodymium magnets is that the output amperage is increased over a stock rotor, so you not only get the piece of mind that you mag is performing at it’s best, but you also get a hotter
spark at the plug.
アメリカ製独特な作りです多少の粗さ擦り傷はありますが性能は確実です。
取り付けに自信の無い方はお近くのバイク屋にご相談ください。
何れも自己責任でお願いします。
ノークレームノーリターンでお願いします。
発送はゆうっパック８１０円 ゆうパック北海道、沖縄、離島、送料１３３０円
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