- メルセデスの伝統的なクラフトマンシップと最新のテクノロジーが融合し、高級スポーツクーペとして際立つ
- AMGによってチューンされたV8ツインターボエンジンを搭載、圧倒的なパワーとトルクを提供
- 高速巡航時の応答性が向上し、スポーティかつエキサイティングなドライビング体験を提供
- AMG専用のブレーキシステムを装備、そしてAMG専用の外観デザインが魅力的
- 高品質な皮素材と豪華な内装デザイン
- 最新の安全機能や先進的なテクノロジーが搭載され、乗車中の安心感が高まる
- エアサスペンション（ABCシステム）により走行中の安定性と乗り心地が向上
- 同時に車高調システムも搭載
- 最高峰の自動車技術とデザインを体現したメルセデスベンツのフラッグシップモデル
（2024年 4月 17日 23時 41分 追加）
メルセデスベンツに憧れを持って、かつてｓｌｋ２３０、ｓｌｋ３２、ｓｌｋ３５０やＥ５００などを
乗り継いでいたところ、CL55AMGが発表されて一目惚れし、高価で直ぐには手が出ず、
その５年後ぐらいに入手して１５年、この愛車といろいろドライブ旅行などに行きました。
乗り心地や安定性が良く、高速道路での加速やワインディングでのハンドリングなど、
車体の重さを感じさせない動力性能にはいつも感動してました。
そして何より２ドアクーペの何とも言えない飽きの来ないデザインの良さが好きで
維持愛用して来ました。
メンテはディーラーのヤナセで車検や修理をして来ています。主にはフロントの
ロアアーム。とエアサスペンションの交換をして、最近ブレーキラインの交換をしました。
車検の度にエンジンオイルとオイルフィルターを交換して来てます。
タイヤサイズはフロントが２４５／４５‐１８、リアが２７５／４０‐１８で、AMGホイールに
装着しており、
まだ十分走れる残量があります。なおスタッドレスタイヤ付のホイール
を付属したいと思います。
ブレーキパッドの残量もまだ十分です、しばらくはそのまま走行できます。
燃費は街中や高速でも、６～８ｋｍ／Ｌです。ハイオク仕様です。
その他、不具合などありませんが、ナビのモニターが一部見ずらくなってます。
左ハンドル車なので、乗り換えに少し慣れることが必要ですが、慣れてしまえば
通常ほとんど問題はありません。車体の確認や試乗は可能ですので、質問欄
から希望などお問合せください。
私は会社を定年後に、このCL55AMGを乗り始めてますが、丁寧に扱って来て
ますので、綺麗なオリジナルな状態で次のオーナーに引継ぎたいと思っております。
なお取扱説明書や書類など全て揃っております。
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