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ＩDは『シーサイドクルーsea side crew』です
日産リーフ 最上級グレード『G』です
人類至上主義で突き進んできた300年あまり
自然摂理を無視し、弱肉強食を『是』とした歴史は
何を「生み産み」何を「失った」のでしょうか？
生んだものは・・・『人類の便利さ』に過ぎず
失った物はその『代償』としてはあまりに大きい物であり
取り返しのないことが多すぎると言えるでしょう
人類至上主義は「経済活動」を基軸としい
その基軸は「競争原理」そのものであり
競争は当然「強きものが勝ち弱者は敗れ」やがて
殺し合いをも「正当化」する魔物と化しました
『自然の力は偉大だ』・・・等という
のは今は昔であり『地球』をも破壊する事を容易にする
昨今は限られた富裕層は
『地球脱出』を目論んでるとの事ですね・・・
さて広告屋が経済界をそそのかし旗揚げした
『ＳＤＧ”Ｓ』以外にも早く終焉しましたね～
80年前半に「エコブーム」立ち上げた時には
10数年もちましたがＳＤＧ”Ｓはあまりにも
『取ってつけのネーミング』が滑稽すぎて浸透しなかったのでしょう・・・
クルマの『排気ガス』はCO2排出でもとても分かり易く
その割合が少ない割に問題視されることが多いです
いつだが滑稽NO1は東京都知事の「石原爺さん」
トラックのディーゼル煤を掲げて
『これを俺たちは吸ってんだよ！！」っていうパフォーマンス、東京近郊にディーゼル規制を施行して
威張ってましたね～乗れなくなったトラックは根こそぎ
海外に輸出され輸出国で排ガスまき散らし続けています、爺さんはほんとに了見の狭い無知なお方でした
正に『裸の王様』哀れ～！！
今後「食料難」になる事が目に見えて居るのに
『対少子化』と声たかだかに謡っている
「政治屋」と子飼いの「ジャーナリスト」とマスコミの
無知さはもはや滑稽を通り越し『悪徳の栄え』
さて、移動しなくても情報も物も入手できる現代
クルマは余程の過疎地域（国）以外は規制していく
方向性を取るべきであろう（極論ではあるが）
が、ここ
5〜60年のスパンでクルマをとらえた場合
EVなのか？ハイブリッドなのか？既存燃料の省燃費化
か？・・・いまだ結論が出ずに模索中なのが実情である
ＥＶの電池を作るのに。。。充電する際のＣＯ２は？
ハイブリッドのリサイクル性の悪さは？…
と問題山積です・・・
今回は取敢えずの「電気クルマ」モーターカーです
乗った感じは「とても速い」「静か」が印象深いのでしょう
当該車両「満充電」すると「120ｋｍ走行できます」等と表示されます
日によって異なり150ｋｍの時もあるし
110ｋｍの時もあります、またＡＣ使用だったり渋滞だったりと時々差があるのであくまでも目安です
大雑把に言えば有料充電ステーションで300円程で
満充電できるので300円程で100ｋｍ程走行できるという感じです
自宅ですと3時間ほどで満充電できるので概ね
30～50円程だと思います
ですので往復で40～50ｋｍ圏内を移動する方であれば
外出時に充電の必要がないので
50円程で100ｋｍ程が走行可能という計算ですから
個人の「経済」負担はかなり楽になります
車体価格も低年式ですとかなり安価なので
40～50ｋｍ圏内をうろうろとよく乗られる方には津陽区お勧め出来る個体だと思います
充電ケーブル付帯です、内外装とても綺麗です
セグ？は7だったり8だったりしてます
車検ご希望であれば8万円で取得可能です
お取引額面は
落札価格
②リサイクル預託金
の合算です
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