１８ＬＥＤです。
正直な値段設定と正直なインプレで誇張表現は一切しません。ルーメン詐称もしません。デメリットもしっかり書きます！
国内メーカー11種類・中華LED32種類のD4D2を使用した経験から理想に近いD2D4バルブを開発しオーダーしました。
18LED初のオリジナルバルブになります。
初オリジナルバルブにつき利益は500円 安くても国内メーカーの２万前後するバルブにもスペック的にも明るさ的にも冷却性能も負けません。そして更に白くて見やすいです！※写真９・１０をご覧ください
35w純正バラスト・45w 55w社外パワーアップバラストともに対応してます。
明るさを追求して開発しましたがバラストを介するポン付けタイプだと消費ｗ数がバラストで決まってしまうため明るさ以外に白く・そして濃い光で見やすさを目指して開発しオーダーしました。
濃い光とは、ダメなLEDバルブにありがちな対向車目線で見ると眩しいのに、地面を照らしてる光は薄く明るさを感じないものではなくしっかり地面を濃く照らします。
そして手前重点的明るくなるように設計してます。※車種によりそうでない場合もあります。

OSRAMのOEMLEDチップに、銅板プレートの冷却・さらにヒートパイプが２本・ヒートパイプ内は液体金属による放熱
汎用のLEDのボディを使っていますが、冷却に強い特殊アルマイトをかけています。
ファンも出来るだけ静かなものをチョイスしました。熱による劣化もかなり少ないです。
自分でLEDバルブをオーダー出来るとパーツごと単価がわかるようになりますが、LEDチップよりも冷却パーツのコストが一番かかります。
外見上のスペックでヒートパイプが１本とかの高価なＬＥＤバルブにはコストかかっていません。
高いからいいだろう・高いから中華LEDとは違うだろうにもう騙されないでください。
限界ギリギリ価格でやってますのでこの価格でやってます。

寸法：全長81mm 台座後部36mm ファン直径40mm

基本はポン付けですが、車種によりバルブのファンが蓋に干渉する可能性があります。
配線をライトハウジングの中に収納する必要もあります。
配線加工は必要ありません。ポン付けになります。
取り付けに不安の方は当方が出品してます。純正バーナー１：１タイプをお買い求めください。
同じ出品してる純正バーナー１：１サイズのコンパクトタイプのD2D4に比べるとちょっと明るいです。そしてこちらは6500Kで白くて濃いです。
手前重点に照らします。
コンパクトタイプの方が均一に照らし、遠くまではっきり見えます。こちらは白が白いので手前が明るく遠くが少し弱く感じます。
白いので色温度による目の視覚効果だと思います。またこちらは３６０度角度調整が可能なのでグレアやダークスポットも消せます
カットラインは台座は360°回転できるため、お車のリフレクターの形状に合わせて細かく光軸調整可能です。商品の不具合ではありませんのでご了承ください。
D2S／D2R共通
D4S／D4R共通モデルになります。
※刻印にD2S/D4S入っておりますがD2S／D2R D4S／D4R共通モデルになります。
それぞれキャンセラーとノイズキャンセラーが内蔵されてますのでD2D4は共通ではありません。
リフレクターの場合はＬＥＤに合わないカットの場合どの車検対応のＬＥＤバルブでも国産品でも光軸は厳しいかもしれません。
ですが３６０度LEDをずらせますので大抵は軸出せます。ＬＥＤの上下気にせずにもっといい角度を探してください。
プロジェクターの場合はダークスポットが出ない場所をさがしてください。
基本車検は問題ありませんがリフレクタータイプはどうしても相性があります。プロジェクターでしたら99％車検対応です
取り付けは台座を外し、台座固定してからLEDバルブをいれてください。

比較動画です。
https://www.youtube.com/watch?v=sxwN44nIHN8
18LED初のオリシナルD2D4LEDバルブ vs 55w HID と検索ください

powered by auction-labo.com