1939年、1940年の2年間のみ生産された Mercury Eight Coupeです。

ノンチョップ、国内未登録の車両です。書類完備です。

ボディの状態は80年以上前の車両とは思えないほどの良好な状態です。

エンジンはFord flatheadの最終型 8BAで絶好調です。全体的には80年代頃にKUSTOMされたような雰囲気がございます。ブレーキはディスクへ換装済です。

臨時ナンバーで走行OK。ガレージ保管。

2年前に新品パーツを多数使って腕利きのビルダーさんに実走行可能な状態まで手を入れて頂いている車両ですが基本的には即時ではなく、お好みにKUTOMしてから乗り出すベース車です。

整備概要です

・8BA モータースワップ+C4 A/T ・NEW ラジエター & リザーバータンクマウント製作・NEW ラジエターホース UPPER & LOWER ・NEW S-PAL ファン・NEW サーモスタット L&R ・NEW ウォーターネック L&R ・NEW モーターマウント ・NEW T/M マウント ・T/M側U ジョイント & ヨーク NEW ・ドライブシャフト2in1加工 (インロー製作圧入溶接 ※バランス取りはしていません)

・T/Mマウントメンバー製作 ・ヘダーto エキゾーストパイプ製作 ・各部リンク、 接続 加工・NEW スタータ & ソレノイド ・PAINLESS 配線引き直し ・NEW オイルプレッシャゲージ ・NEW ウォーターテンプゲージ ・Fブレーキローター研磨 ・Fハブベアリング・FブレーキキャリパーO/H ・Fブレーキホース交換 ・マスターシリンダー分解清掃 ・サイドブレーキ機構加工修繕 NEWケーブル・NEW R ホイールシリンダー ・Rブレーキ分解清掃 ・E/G, A/T, デフ,ブレーキ,オイル フルード交換

別途、フェンダースカートもございます。

古いアメ車がお好きな方、お詳しい方にはMercury1940Coupeのオリジナルボデイで鉄板の状態が素晴らしい車両の希少性はお分かりいただけるかと思います。

大変思い入れのある車両ですので是非この車がお好きな方に乗っていただければ幸いです。

84年前の車両ですので地方ではありますが可能な限り、現車確認をお願い致します。確認なしのクレーム等、一切対応できませんのでご了承ください。

ヤフオクの慣例通り、ノンクレーム、ノンリターン、ノンキャンセルにお約束いただける方のみの入札をお願い致します。古いカスタム車に精通されている方、業者様大歓迎です。

お引き渡しについて：直接お引取り可能、陸送手配可能（ショップさんを通じての配送業者紹介)

遠方のため、お引渡し方法については最大限、ご協力させていただきたいと考えています。

尚、当方は所有者であり、専門家ではありませんが、ご質問等には精一杯対応させていただきます。（回答にお時間いただく場合もあります）

追加の画像等のお問合せは質問欄よりお願いいたします。

お願い

新規の方や低評価等、当方がお取引に不安をを感じる方は、落札・入札いただいても取り消させて頂く場合もありますのでご理解ください。お互いに気持ちの良いお取引ができますようご協力お願い致します。尚、他でも声をかけておりますので売約済みとなる場合ございます。ご了承ください。

アメ車や旧車、knuckle等での下取り、トレードのご相談もいただいておりますが詳細を頂き、検討させていただいております。