SA22C書類無し 後期タイプボディー ハブ（PCD114.3）
リアエンドパネルのみ板金加工・前期仕様
1981年 スパ24時間 TWR 41号車 レプリカカラー 2004年茂木JOY耐参加車
部品取り放置車両として入手、不足パーツの大物は集めましたが、レストア整備時間が作れず売却します。
一部レース用ピロアーム、点火CDI、安全タンク等が付いてます
TWR風ランプ付バンパーは少し割れてます。（ランプは割れてません）
12A用タコ足はありますが、マフラー等はありません。 ネジ・小物の不足パーツは多数あります。
車体はさびはありますが、グズグスな酷い所は比較的少ないと思います。
エンジンは固着無し、工具+手動で回ります。
付属パーツとしてデフLSD（OH済）
基本的にSA22Cはオマケです。
JCES-20B ユーノスコスモ 3ローターRE（書類有）
エンジン実働ですが温まるとセンサーの不具合か安定せず、
原因未確認です。
走行距離はメーター読みでは 約65190km に見えます。
チューニングカー・サーキット走行ベースとして入手、
仕事が忙しく
レストア整備・チューニング時間が作れず売却します。
内装は年式相応
2台まとめて売却します。別売りはしません。
SA22C RX-7は書類無しです
JCES-20Bコスモ（書類有り）実働
不動車も含みますので、運搬は落札者で手配して下さい。
関東圏でしたら、こちらの都合しだいですが、2台まとめて110000円で配達できます。（要:相談）
但し、運搬費用+落札金額 全額入金確認後に限ります。
どちらも年式相応のボロさは有ります。
古い画像も有りますので、詳細は現状優先です。
下見も対応できます。
SAセブンの年式は
推定ですが、
昭和59～60年頃
落札後のキャンセルは禁止です。その場合は5万円頂きます。
ガセ入札と判断した場合はこちらの独断で削除します。
落札後 36時間以内にご連絡が無い場合は、入札者の繰り上げを行います。
SA22Cの画像1の内装画像は前のオーナーがレースに参加した時の物です。 現状はシフトレバー等が付いてません。
前オーナーが駆動系を部品取りした状態で入手しました。 画像2のミッション・EXパイプ等は私が別途入手した物です。
（2024年 3月 20日 18時 54分 追加）
RE雨宮から、FDセブンに３ローターREを搭載する
「載せ替えキット近日発売」らしいです
https://twitter.com/REamemiya_777/status/1770348151687315471
３ローターRE ドナーとしても、良いかも知れません。
（2024年 3月 25日 21時 45分 追加）
SA22Cについての補足
このSAセブンは2004年の茂木Joy耐に参加していた車両で、出品者も偶然同じレースに別車両で参加してました。
前オーナーがその後ミッション・デフ・バケットシート等を部品取りされた状態で３年前に購入しました。
車体購入後、5速ミッション・4.6LSD付のデフアッシー・EX等、その他を入手
キャブはウェーバーのダウンドラフトで12A用マニで付いてます。
ラジエターはFC用傾斜マウント
車体はターボ用でストラットタワーが強化されているタイプで車体ナンバーはSA22C-3015米米です
テールは前期型にしていますがTWR仕様のレプリカとしての前オーナーの拘りかと
P.C.D.は114.3 （書類はありません）
フロントトレーリングは左右ピロ、ワッツリンクの上アームはピロです。
253ミラーカバーもレアですね。 
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