初年度登録 ・ 2018年（平成30年11月）
車検は令和6年・ 今年の9月までありますので、条件は有りますが乗って帰る事も可能です。
日本限定60台との事です。
渋いグレーのカラーリングが大人の雰囲気を醸し出しています。
バイクライフ最後のバイクとして手に入れたのですが、ここ1～2年 体力が急に衰えを感じる
ようになり、立ちごけをして自信を失う前に手放すことにしました。 が、正直まだ迷っています。
途中で取り下げになりましたら、また気力が復活したと思って頂ければ幸いです。
悪いところをまず記載していきます。
いわゆる多走行車です。走行距離は82000Kmです。
長く、BMWを乗ってきましたのでOHVの
シャフトドライブ車が如何に丈夫かを体験しており、
このグッチも同じことが言えると思い購入しました。
まさしくその通りのバイクでした。 （8万キロ走行した感じは皆無でした。）
良い点としましては、純正オプションのセンタースタンドが付いています。（ミラノには最初からの装備？）
やはり、メンテナンス時やタイヤ交換等、あった方がかなり助かります。
ヘッドガード、ETCも装備されています。 画像で判り難いのですが、マフラー左右の後端に立ちごけした
際にキズが付きそうでしたので用心のため、アルミテープを張っています。 キズ隠しではありません。
老人ゆえの、転ばぬ先の杖とご理解ください。 短足の私でも、足つきの良さも助かりました。
インジェクションという事もあり、始動性も良く昔のルマンシリーズよりはるかに気を遣わず乗れます。
日本では外車を購入し大切に乗られる方が多いかと思いますが、それゆえ走行距離は少ないが
年式はソコソコ古いと言う車体が多く見受けられます。
それより、年式が若いワリに距離を走っているほうが、トラブルも無く乗られてきたのだと思います。
外車入門にも、持って来いのバイクでは無いでしょうか。
安物のデジカメでの撮影ゆえ、判り難いかと思いますが、ひどいキズも無く程度は良い
バイクだと思います。
4月1日の時点での所有者に対して自動車税が掛かりますので、5月頃に届く自動車税は
私が支払いますので、今年の車検時は地元の役所の軽自動車税課へ申請して頂ければ
納税証明書がもらえます。
もし、落札されましたら保管場所の都合もありますが、出来るだけ早くお引き取りをお願いします。
手元に長くありますと未練が募りますので・・・。
説明文も読まれる方が疲れて来るかと思いますので、疑問な点は遠慮なく質問頂ければ
できうる限り判る範囲で回答させて頂きます。
運送会社の手配も経験がありますので、遠方の方にも対応させて頂きますが料金は
ご自分で調べて頂ければ幸いです。
また、BASのデポへの持ち込みも可能ですが、一人での積み下ろしに自信が有りませんので
バイク仲間の助っ人を頼みますので、持ち込み手数料として8000円ほど掛かります。
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