写真もきれいですが結構綺麗な車体ですよ。

いよいよ、クーラント入れ直しタンク交換、ガソリンコックのパッキン修理オイル交換、キャリパーレストア、ブレーキフルード入れ直ししてエンジンも安定して、走行には支障はなくなりました、ですから5万アップしてます

動画
https://www.youtube.com/watch?v=XjRC_iaCFgw

知り合い等にも売る場合があります。落札金額が仕入れ金額とレストア費用に満たない入札はキャンセルおよび出店者削除する場合があります。ご了承ください


タンク青塗装 綺麗な錆び無しタンク

レストアと完璧な運転まで


ご覧頂きありがとうございます。
エンジン始動確認しました。異音無く安定しています。フケ上がりも良好です。
タイヤ前後８分山くらいありますが、そのまま乗れます

バッテリー新品
その他気になるところがありましたら質問にてよろしくお願いいたします。


ズキ GSX-R1100W (1992年)の基本スペック
メーカースズキエンジンタイプ水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
モデル名GSX-R1100エンジン始動方式セルフスターター
タイプ・グレード-最高出力155ps(114.0 kw)/10000rpm
動力方式-最大トルク11.7kg・m(114.7N・m)/9000rpm
型式GU75A車体重量(乾燥重量)226kg
排気量1127cc車体重量(装備重量)-
発売開始年1992年パワーウエイトレシオ1.5kg/PS
燃料消費率-全長・全高・全幅- × 1190mm × -
燃料タンク容量-シート高-
航続可能距離-フロントタイヤサイズ-
燃料供給方式キャブレターリアタイヤサイズ-
スズキ GSX-R1100W (1992年)のサービスデータ
油冷と水冷ダブル装着になってます。


水冷化したGSX-R1100W/GU75Aの93年P型と94年のR型から車名の最後に水冷を表すWが付くようになりました。 今まで油冷へのコダワリを見せ油冷アピールしてきたのを撤回し後追いする事になったわけですが、素直に負けを認めないといいますか、タダでは起きないといいますか、量販車最高となる155馬力を叩き出し他社より遅れていた水冷において一発目から最速をマーク。


買うことを決めて実際見たら年式のわりに綺麗でビックリすると思いますよ

メイン写真のタンクは有ります錆がひどい為錆取りやコーキングしたい方は購入時差し上げます、現状は５番の画像です


エンジン番号 : U707 車両 : SUZUKI GSX-R1100W 水冷前期モデル('93/'94) 車体番号 : GU75A-100***