メールとナビでご質問いただきましたが
QAで書ききれないのでこちらに記入します。
→(続き)
ご質問いただきありがとうございます。詳細の方に写真をUPしてますが一番ひどい凹みは天井の前の方でした。その他は運転席側にカーポートの柱の跡が3本。フレームもピラーも重要な部分は潰れていません。アルミのカーポートが根本から折れて車にのしかかり台風翌日三人で持ち上げて車を救出しました。そんなに重量級の物が乗ってはいないので全身蹴られたような？感じです。塗装については板金屋さんのアドバイスでDIYプロショップにてアサヒボディ用を6本買って塗りました。ボディ横の方は艶消し黒のカッティングです。天井はダークグリーンをホワイト塗装。材料をそろえたのは大小ハンマー「パテ2kg」「下塗りのサーフェイサー缶4本→1本千数百円ほど」「ホワイト4本→同じく千円/1本ほど」「艶消し黒2本」「透明クリヤ2本」「カッティングシートx5mほど切り売り」「耐水ペーパー」など、材料代はそんなにかからないです。あと一番高かったのはパテの範囲が広いので耐水ペーパーをかけるのに指が折れそうになり(^_^;。板金屋さんが使う電動ブラスタ(電動ヤスリ)を購入しました．2〜3万しました。(ご自分でDIYされる方→もう使わないので差し上げますw)これで飛躍的にペーパーがけが楽になりました。手順としては内張を外してひたすらハンマーで叩き叩きすぎを戻しパテをてんこ盛り固まってヤスリがけ、またパテで微調整。ヤスリで滑らかに．そして下塗りサーフェイサー、ヤスリがけ、いよいよ上塗り何度も薄く塗る。ヤスリがけ、ボケボケにさせてクリヤーで仕上げ。こんな感じなのですがやはり素人仕上げでパテが時間の劣化でパキパキに割れて剥がれてくるのです。あとカッティングシートも1〜2年ほどで劣化して色ボケ、剥がれてきます。ここが玄人さんとの違いかもしれません。Youtubeでプロの仕事を眺めながら何度も塗り替えたり張り替えたり、多分4回はやりました(笑)ご近所さんに「また色変えたの？今度はいいね」と言われるほど(笑)今この時点でもパテが割れたりカッティングシートが劣化したりしますのでくる返してます。完全に“等身大プラモデル”です。行きつけの工場の社長からはドアも解体で五千円であるし天井もモコの解体から買えばトンチンカンやるより楽だろうけど〜と言われますね。趣味的にやられる方には面白いと思いますよ。中古車で買えば相場的に70〜100万円程度の？この車だけは貴重車らしいです。走行距離も3万キロ台ですので全く壊れや問題の不安がないです。SUZUKIの「MRワゴン Wit」と兄弟車で向こうは大ヒット。(MRには革張りHIDキセノン限定車は無し)こちらはカルロスゴーンさんの問題やリコールやらでCMもされない営業も売れなかった暗い時期の日産の車ですので「日産ドルチェ」なんて聞いたこと無いと思います。が新車の注文書ありますが車両が170万円ほど。リモコンスタートや地デジナビ、盗難防止セキュリティ、8サラウンドステレオなどのオプションを入れると税入れて210万円ほどの軽にしては恐ろしく高い車両です(^_^; その分、豪華だと思います。
https://www.carsensor.net/usedcar/freeword/%E6%97%A5%E7%94%A3+%E3%83%A2%E3%82%B3+%E3%83%89%E3%83%AB%E3%83%81%E3%82%A7+%E4%B8%AD%E5%8F%A4%E8%BB%8A/index.html?YMIN=2013&YMAX=2018&SORT=21
→燃費はいいですか？レギュラーですか
燃費はハイブリッド車をそろりそろり運転されてる方はご存知かと思いますが。マルチビジョンに表示される「エコ運転評価w」で85点以上取れる、ダッシュしない急ブレーキしないアクセルそろりだと20〜25km/リッター伸びたりします。全くそういうの気にしないで運転すると15〜18km/リッター。ecoモード切って嫁が運転すると12〜14km／リッターくらいです。それくらい人によって燃費が変わりますね。車に成績つけられる？おかしな時代です(笑)ガソリン激高の今だからこそ最適な軽自動車じゃないでしょうか。燃料はレギュラーです。
→雪道に強いですか？
この車、義理の妹が北海道で新車を買って神戸市へ嫁入りした車です。
北海道の雪道で鍛えてますw。
フルタイム4WDは内輪差など左右の滑りなど？補正するようです。雪道ガンガンに走れたそうです。常に4WDなので一般道を走るとコーナーで吸い付くようですよ。
あと寒冷地仕様は(聞いたところ)例えば雪が強いのでワイパーのモーター強化がされてるとかバッテリーが大きいとかシートに熱線ヒーターがついてるとか暖房がえらい強いとか？ミラーの熱線とかそういう細かいところですね、冬は暖房が効くのに時間かかりますが家を出る前にボタン一発でエンジンかけて暖房効かせてくれるので大変便利でした。(夏は冷房で)あとシートヒーターはエンジンスイッチONで10秒〜30秒？でジャンパー着ててもポカポカです。けっこー考えられた車です。
→走りには問題無いですか？
まったくボコボコの影響はありません(^_^;
あくまでもひどいのが外装だけで車内に乗り込むとほんと最近新車を買ったのか？というくらい静かで綺麗です。エンジンは「蓄電式ハイブリッド」という特殊な？ecoカーでモーター&重いバッテリーを積み込むより削れるところを省エネしよう？とたとえば電気を使うための抵抗を減らしてガソリン節約しようとか冷蔵庫のような装備でエアコンを保冷しようとかそちらへ蓄電して省エネしてます。エンジンストップもその蓄電具合で頻繁に動いたり機能OFFされたり。リチウム蓄電を使い電気とエアコンをOFFにして(も分かりませんが)信号ダッシュ、坂道登りするのでびっくりするくらいダッシュはいいです。3気筒DOHCエンジンは68馬力でとても元気に走ります。ちなみにスズキMRワゴンと兄弟車なのでちょこっとしたことはスズキで十分まかなえます。詳しくはあとで別に公式サイトの図解をUPします。
→ecoカーのメリット？減税について。
→さらにあとで追記します。
(大量に仕上げ前、仕上げ後の写真がありますので後でUPします！)
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