日産 Y31シーマ タイプⅡーS を出品します。
自分で乗るつもりで1年半前に購入して少しずつ修理してきましたが諸事情により手放すことにしました。
タイミングベルトとウォータポンプの交換暦が不明のため交換した方が安心だと思いますので、即決で落札された方は
無償で交換をします。
オークションで落札の方は部品代と工賃をいただければ交換をしますので、希望の方は落札後にお問い合わせください。
古くなったシーマの一番の難所はエアサスです。元々、耐久力があるエアサスでは無い上に古くなった車は異常が無いものは珍しいです。
タイプⅡSはリミテッドの装備にバネサス仕様なので安心の仕様です。もちろんサスの構造変更も必要ないので長く安心して乗れる車両です。
手元に来たときは内装の状態とエンジンが調子悪かったくらいでそこまで悪い車体ではなかったです。
修理した箇所と現状を説明します。
【内装】
・ハンドルがすり切れていましたが純正のハンドルを生かしたかったので同じ色に近い本革で巻き直しました。
・運転席のシートがすり切れて痛みが激しかったので純正に近い生地を探して張り替えました。しかし、全く同じでは無いので差はあります。
もし気になるのであれば助手席も別途料金にはなりますが同じ生地で張り替えることは可能です。
・ダッシュボードに割れや浮きも無いし、よくあるエアコンの吹き出し口の変形や脱落もありません。
・オーディオは機能するか確認していません。
・エアコンはガスを入れたら効いていますが、古い車なのでいちど専門に見てもらったほうが良いかも知れません。
・集中ドアロックが不調のようです。
【外装】
・元々の色は紺色でしたが、剥げたり変色があったのでトヨタの202ブラックで全面塗装しました。
・ホイールはAMEシャレンの19インチで、フロント8．5J、リア9．5Jです。
タイヤは新品を履いており、良いツライチ具合だと思います。
・全面塗装する際にテールランプを外して再度取付けた時にパッキンの取り付けが悪かったのかトランクに水が入ってしまいました。
再びパッキンを組み直したので今は直っていると思います。
・タイプⅡSのボンネットマスコットは平べったいCIMAのエンブレムですが、私はリミテッドの物が好きだったので変えています。元のエンブレムはあります。
・ボディーには目立った腐食はありませんが、下回りには年式相応の腐食があります。
・フロント、リア共に新品の車高調を入れました。リアをもう少し上げたいのですが、車高調整の仕方がよく分からないので現在の車高を保ったままです。
・リアドアガラスのゴムも劣化するパーツですが、これも中古ですが交換済です。
・純正のフロントリップスポイラーとリアマッドガードが付いています（希少品）
【エンジン関係】
・VG30エンジンが調子悪くなる原因の大半が燃料系のカプラの腐食による物です。このシーマもカプラが腐食していたので交換して、ダイレクトコイルと
プラグを交換したらすごく調子が良く、セル一発始動で走りもすごく調子が良く、ターボも問題ないです。
・ATミッションがバックに入れるときにショックが大きく違和感があったので、ミッションを後期の物に交換しました。
・タイミングベルトの交換履歴が分からないので念のために早いうちに交換した方が良いかも知れません。
【最後に】
・この年代までの日産セダンはとてもデザインがよく歴史の残る車だと自分で勝手に思っています。特にこのY31シーマは当時、シーマ現象とまで言われるくらい
バブル全盛期の中で高値にもかかわらずバカ売れした車で、デザインとエンジンが伴った最高に良い車だと思います。
ひとこと ・・・ かっこいいです！
・現在はボディーカバーをかけて、屋根付きのカーポートで保管しています。
まだ完璧に整備が終わったわけではないので、この先も費用がかかる部分があると思いますので、購入意思のある方は是非とも現車確認をお勧めします。
現車を見て納得した上でご検討ください。
このような古い車なのと、完全な整備ではないですし、私は車屋さんではないのでノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでお願いします。
引き渡した直後からの帰路を含めた故障やトラブルについては一切、受け入れることが出来ませんのでごご了承をお願いいたします。
陸送のお問合せについてもお答えできませんので下記にてご自身でお調べください。
https://www2.zero-group.co.jp/mycar/
以上、よろしくお願いいたします。
手机版
