キャンセルの為再出品です。
●BMW社製のK1200Rになります。
●初度登録、平成20年10月、車検は2026年2月4日迄あります。走行距離は
20,722キロとなります。
●車台番号はWB10584048ZN22XXX
グレードはハイラインで
ESA、グリップヒーター付きになります。
●加齢により大型バイクが辛くなり、年相応のバイクに転換する為の出品です。(申し訳ありませんが交換は考えておりません)
●車検証記載距離、令和4年1月16,000キロ、令和6年2月20,600キロ。
出品後は移動程度しか動かしませんが、無人航送対応や、デポ搬入の際には自走予定なのでその分距離は増えます。
●カスタム
・純正オプションワイドリアホイール(タイヤサイズ190)
・HPドライカーボンエアインテークカバー
・イルムバーガー社製カーボンフロント/リアフェンダー
・イルムバーガー社製カーボンヒールガード
・
イルムバーガー社製カーボンテールカウル
・メイカー不明バックステップ
・フロントブレーキディスクがウェーブタイプに変更
・社外スクリーン
・小型LEDウィンカー前後
・デイトナ製ニーパッド(綺麗にとれます)
・自家塗装(タンクカバーとフロントサスペンションカバーをトヨタの白パールに)
・自家塗装(テールカバーをチッピングブラックに)
・フロントライトカバー塗装(プロにて施工シルバーをダークグレーに)
・センタースタンド取り外し(購入時からで部品有りません)
・ナポレオンミラー(取付けベースを用い外側に移動)
・フレームスライダー(右側立ちごけ傷有)
・ブレーキ/クラッチレバー交換(ブレーキレバー先端立ちごけ時の小曲がりあり)
・ヘラーソケットよりUSB電源2口取り出し
●2024年2月の車検時に以下の部品を交換
・クーラント
・ベレーキパッド/フールド
・H7ヘッドランプ球交換
・テールランプ/ブレーキランプ球
・エンジンオイル/フィルター
・クラッチマスターブーツ
●直近の交換部品
・2022年8月、前後タイヤをピレリのディアブロ・ロッソ・コルサに交換(F：120/70 ZR17 R：190/50 ZR17)
交換後走行1500キロ程度です。サーキット走行や峠走行有りません。ツーリングと町乗りのみです。
・2024年3月バッテリー交換
●不具合な部分
・
右側に立ち転けした際、右ハンドルバーエンド、ブレーキレバー先端曲がり、右エンジンスライダー、クラッチカバーに傷がついています。ヤスリをあてタッチアップすれば目立たないと思います。
●お支払いについて
簡単決済にて落札後2日で決済ください。（3週間後の引取り時に現金で、とかは困ります・・）
お支払いいただければ20日程度の車両保管は大丈夫です。
2024年分自動車税は当方でお支払いします。個人出品ですから消費税は不要です。
●引取りについて
落札者手配の陸送各社に対応いたします。また、東京都や埼玉県のデポ搬入や、フェリーの無人航送対応も実費＆自走にて対応します。
自走でのお引き取りは
名義変更完了後とさせて頂きます。
入金確認後ナンバーと書類を宅急便にて落札者にお送りいたします。新ナンバーをお持ちいただきお引き取り下さい。
●現車確認・所在地について
東京都立川市にて対応いたします。
●付属品は取扱い説明書となります。
宜しくご検討お願い致します。
機関や走行に関しては、低速で高いギアを使うとジャダー気味になりますが、普通に回して走る分には快調です。
足周りに関しても、修理となると高額で有名なABSも問題無く作動しています。
路地から飛び出してきたプリウスロケットに遭遇した際には、完全にパニックブレーキでしたが、スリップダウンする事なく無事とまりました。BMWのABSに深く感銘を覚えました。
ストリートファイターのスタイルですので走行風が凄く、アクセルをほとんどワイドオープンしていませんが、高速道路の導入路から本線に合流時などにラフなアクセル操作をすると前がすぐに浮き上がります。
高回転型の大排気量エンジンと抵抗の多いシャフトドライブの組合せですから、2速や3速での1200〜1800回転では多少のジャダーの様な挙動がでるとお考えください。
（高回転型の160馬力越えエンジンです。1速で約100キロまで3秒かからず到達します）
宜しくご検討お願い致します。
（2024年 4月 23日 12時 48分 追加）
質問3の方に回答させて頂きます。陸送対応はさせて頂きますが、何処までかがわからないと費用目安をお伝えできません。宜しくお願い致します。
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