一度は乗ってみたいオープンカー
一度は乗ってみたいポルシェ
この2つを同時に叶えてくれる
ポルシェ 987ボクスターを
1度限りの「格安・売り切り」出品です。
現在片道8kmの通勤に使用しており、
日々のコンディションは十分に把握できており
特に不具合も無く好調な個体です。
ようやく気軽に手が届く相場になってきたことと
ポルシェ本来の丸目に戻ったことで
今も人気の987ボクスターですが
こちらは 極端に数が少なく、非常に珍しい
右ハンドルで、しかも5速マニュアルです。
希少性やコンディションを考えると
この価格はまさに「破格」であるとわかって頂けるはずです。
カーセンサーやグーネットで検索すると
左ハンドルのMTは探せば出てきます。
しかし、右ハンドルのMTは極端に数が少なく
現在購入できる個体は数台で、
中古車屋さんがストックしているだけで
いずれの個体もかなりの高額プライスになっています。
ポルシェと言えば「左ハンドル5MT」と思われがちですが
左側通行の日本で乗るには結構不自由なものです。
駐車券を取る時、有人料金所、駐車場の清算時などの手間は
左ハンドルに乗り慣れれば解消できるかもしれませんが
右折時の見切りの悪さや、対向車の死角にいるバイク
追い越し車線への車線変更など、
運転席の位置による
危険性は
右ハンドルより高い事は否定できません。
それに右ハンドルのMT操作に昔から慣れ親しんだ
方にとっては、左手でのシフト操作ができる安心感は大きいです。
安全面だけでなく、ドライバーにとっても
「慣れる必要が無くすぐに遊べる」
最高のオモチャです！
状態面の説明ですが、
良いコンディションと言っても、18年前の車ですので
新車のようにとはいきません。
この車に限った事ではなく、経年劣化という
避けられない部分に関しては
ご理解が必要です。
しかしこの時期のボクスターは純正・OEM・社外パーツが
豊富に揃っていますので、
エンジンさえ無事であれば、各パーツ交換する事で
いくらでもリフレッシュが可能です。
費用をかけたい方は純正パーツ、
費用を抑えたい方はOEMパーツまたは社外パーツ
という形で、かかる費用をコントロールできるのも
日本の旧車と違う大きな利点だと思います。
先で「レストアされ」と書いた通り、
エンジンさえ無事なら、イメージ以上に
費用がかからず、安心して長く乗れる車です。
この年式、この距離の車と言えば
タペット音は当たり前で、カラカラ、カタカタなど
騒がしいアイドリング音になりがちです。
しかしこちらの車はとても静かなアイドリングで
気になる音は全く感じられません。
いつも見て下さっているポルシェ専門店の方が口を揃えて
「この車のアイドリングはすごく静かで良いね」
と言って下さいます。
特に長期間乗るために必須とされるエンジンの状態が
かなり良い部類だという事が、一番のメリットです。
エンジンがダメになると200万オーバーと言われ
レストアされること無く消えゆく車となるのが現状です。
つまり購入時に、ここだけは押さえておかなければならないところだと思います。
実際の走行時ももちろんいい感じで
レブリミットまで高音を出しながら一気に吹け上がり
ポルシェ独自のスムーズでトルクフルで鋭い反応は健在です。
すごく気持ちのいい、「ポルシェだね」という感覚が
911でなくても味わえます。
音に関しては独自の乾いたポルシェサウンドですが
981に比べておとなし目です。
しかし個人的な感覚ですが、乾き過ぎでガサつく感じの音ではなく
981よりも少しだけしっとりとしたクリアで心地の良いサウンドです。
また、
この987型は
「インタミ問題」や6番シリンダー問題を抱えています。
サービスキャンペーン（リコール）
を受けた個体や
修理をした個体は
問題を解消しているように思われがちですが
サービスキャンペーンの実施時期が
平成25年なので
車が販売されてから7.8年経ってからの話しです。
それまで乗られ動いていたわけですから、
サービスキャンペーンを受けたと言っても
明らかな故障まで行かなかっただけで
100％とは言えず、
内部にダメージを負っている可能性が大いにあります。
そのような個体は僅かな異音がしたり、
アイドリングでメカニカルな音が大きかったり
見えない爆弾を抱えていることがあり、
いつかその爆弾が目覚める
可能性があります。
そういう事もあって、987ボクスターを購入する場合には
「インタミ問題解決済み」ではなく
「インタミ問題対象外」の個体を選ぶことをお勧めします。
インタミ問題対象で7.8年乗った後サービスキャンペーンを受けたよりも
最初から対象外の方が安心感が高いと思います。
年式的に小傷や擦れ、外装は多数の飛び石あります。
塗装の状態は全体を見ている限り良好で
特に劣化を感じることはありません。
ただ、「新車のような……」という事はありません。
年式相応ではありますが、左リアフェンダー付近に
5cmくらいの線キズ数本と右リアにエクボ1個と薄い線キズくらいで
それ以外に目立つ傷や凹みなどはありません。
雨・雪の後で汚れていて、画像の雰囲気はあまり良くありませんが
磨けばもう少しきれいになります。
長期所有を視野に入れて保有して車検も通したところですが
所有台数の問題（車庫）が浮上しまして
お譲りしたいと思い、出品しました。
この価格で、車検残が1年9カ月。
かなりお買い得な内容となっています。
そして10年後は更に希少車として現役を続けてもらいたい
車だと思います。
備品
ホイール：スポーツデザイン（純正オプション19インチ）
タイヤ：ピレリ P-ZERO 認証タイヤ
※詳細状態面や写真、その他実車確認希望やそれに伴う個人情報がからむなど
ネット上で公開できない部分に関しては
「m_b_c230あっとYahoo.こ.JP」までメール下さい。
※「ポルシェは左ハンドル」
というご意見もあるでしょうが、数が少ないという意味で
希少と表現させて頂いています。
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