ご覧いただきまして有難うございます。
カワサキZ1 Z2用 ヨシムラミクニ スムースボア VM29 型式はVM29-A7のフルリビルト品です
画像の
エアーファンネル、
ヨシムラミクニのサービスマニュアル、パーツリストが付属します
。
＊訳アリです。画像10枚のようにインレット右部分に凹み、ヒビがあります
自分の車両に装着していましたが、使わなくなりましたのでフルリビルトしました。ファンネルを装着すると
外見からは分かりません。使用には問題ありません。
1000円スタートします
キャブレターの修理歴はVM28、VM29、VM33まで23年間で250基以上の実績です。
長年の蓄積を元にウイークポイントを対策しています。
●画像3枚目…ヨシムラミクニのサービスマニュアル、パーツリストが付属します。
●画像4枚目…ミクニ純正新品部品を使いジェット類、ガスケット、オーリングは必ず新品に交換。
●画像5枚目…純正と同じく、ユニクロ再メッキ、クロメート再メッキします。トップカバー、フロートチャンバーのネジはステンレス製交換
●画像6枚目…ジェットブロックパッキン…ミクニ純正の紙製（茶色）は隙間からガソリン漏れが生じ不調になる場合があります、最新の耐熱3Mのスリーシート（白色）厚みのある対策品を金型を起こし製作しています。
●画像7枚目…チョークバルブシール…VM29の一番のポイント、バルブシールをフッ素ゴム製対策品に交換。未交換品はガスが濃くなりカブリます。またチョークバルブの固定ネジはユニクロ再メッキしています。ブラスト仕上げだと直ぐに錆を生じ動作不良を招きます。
●画像8枚目…油面調整…画像のように燃料を入れて実際の油面（実油面）の測定を行い、同調含め調整します。同調、実油面の取れたキャブレターは100％の性能を発揮します、VM29をオーバーホール済として販売している方の多くは⑥～⑧が未対策が多いようです
お求めの際はこのような点を質問しご確認してください。
型式はVM29-A7
本体はバレル研磨後、表面研磨仕上げ、ボルト、チョークアームや各部ステー類の部品は再ユニクロメッキ、再クロメートメッキをしております。
ミクニ純正部品、対策部品を使用してフルリビルトしています。
トップキャップガスケット 新品、フロートチャンバーガスケット 新品
フューエルジョイント０リング 新品、ドレンボルト０リング 新品、ドレンボルト新品
チョークプランジャー０リング新品、エアスクリュー０リング 新品、フロートバルブパッキン 新品、チョークプランジャーシール対策部品、ジェットブロックパッキン 対策部品、ジェットニードル新品、ニードルジェット新品、ジェットブロック交換
メインジェット新品120番、スロットルバルブ1.5、スロージェット新品17.5です。
カワサキZ2（排気量750CC～860CC)は、ファンネル仕様で、このセッティングでそのまま乗れます。
カワサキZ1(排気量900CC～1015CC)はスロー20番、メインジェット120～125番がミクニの指定です。
車両、排気量指定していただければ、 スロー、メインジェット交換致します。
安心のドレンボルトからメインジェット交換ができるタイプです、最近初期型サイドドレンタイプが販売されていますが、
こちらにリビルト依頼が届いております、確認するとZ750F,KZ900用のサイドドレンフロートチャンバーを無理やり、削って
装着されているものがありました、初期サイドドレンVM29とZ750F,KZ900用のサイドドレンフロートチャンバーは互換性ありません、 まともにフロートが動きませんので、購入の際は写真でしっかりご確認ください。
サービスマニュアル、パーツリスト付きですので、細かいセッティングはご自身でお願いします。古い部品ですのでノークレーム、ノーリターンでお願いします。
即決や直接販売について質問がありました場合にはガイドライン違反につき「ブラックリスト登録」させていただきます。
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