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ヴィヴィオ　ビストロスポーツ改　DOHC RXRと同等　軽量フライホイール、ポート加工等色々やってます。引き取り限定

当前价格: 278000 日元　| 13782 人民币

一口价:　无
剩余时间：

服务信箱：
support@haitaojp.com
在线时间：
9：00-22：00

拍卖详细

拍卖号：	b1128356565	开始时间：	03月25日 00:14:30
个数：	1	结束时间：	03月31日 21:08:53
最高出价者：	62d***	提前结束：	有可能
商品成色：		自动延长：	会
日本邮费：	中标者承担	可否退货：	不可以

※【自动延长】会：如果在结束前5分钟内有人出价，为了让其他竞拍者有足够时间思考，结束时间后推5分钟；

※【提前结束】有可能：卖家觉得达到了心理价位，即使未到结束时间，也可以提前结束；

卖家信息

卖家雅虎账号：	ej20falcon
卖家评价：	评价详细
店铺卖家：	不是
卖家发货地址：	埼玉県
卖家其他拍品：

※【卖家评价】：每一个评价代表一次成功的交易；

※【店铺卖家】：店铺卖家可能要多付10%消费税；

商品照片

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竞拍注意事项

1.出价有时比较耗时，请尽量预留20秒以上的时间。不要在结束前几秒出价，否则很可能因系统繁忙而来不及出价。

2.对于包装之后的重量超过30公斤，单边长大于1.5米，周长加高超过3米的货物，竞拍前请先咨询客服能否运输。

3.如有日语不明白的地方，请，或者咨询客服。（ジャンク品=故障品）

4.本站无法代购:象牙,沉香,香水,仿真枪,刀具,活物,药品,犀牛角,珊瑚（砗磲）,整车,油箱,油罐,排气管,打火机,色情商品等危险品或违反中国法律的物品。

商品描述 翻译中文日文原文

自動車基本情報
メーカー名	スバル	車種名	ヴィヴィオ
グレード名	-	排気量	660 cc
年式	平成10年 (1998年) 1月	輸入車モデル年式	-
走行距離	145,202 km	走行距離の状態	実走行
色	シルバー系	色の名称	-
車検有効期限	令和7年2月まで	ミッション	5速マニュアル
ボディタイプ	軽自動車	型式	-

自動車詳細情報
ドア数	4ドア	乗車定員数	4人乗り
駆動方式	2WD	燃料	ガソリン車
点検記録簿	あり	修復歴	なし
車台番号（下3けた）	894	リサイクル預託金	8,370 円
輸入経路	-	ハンドル	右
車歴	自家用	所有者歴	-
引き渡し条件	現状引き渡し

装備（オプションなど）情報
エアコン	○	スマートキー	−	サンルーフ	−	ローダウン	−
パワステ	○	CD	○	本革シート	−	禁煙車	−
パワーウィンドウ	○	MD	−	純正エアロパーツ	−	ペット同乗歴なし	−
集中ドアロック	○	DVDビデオ	○	純正アルミホイール	−	限定車	−
ABS	−	テレビ	○	横滑り防止装置	−	試乗、現車確認可能	−
エアバッグ	−	ナビゲーション	○	トラクションコントロール	−	取扱説明書	○
ETC	○	バックカメラ	−	寒冷地仕様車	−	新車時保証書	−
キーレスエントリー	○	電動スライドドア	−	福祉車両	−	スペアタイヤ	−

コメント
閲覧いただきありがとうございます。色んなことをやった車になります。長文となりますがよろしくお願い致します。前回閲覧いただいた方→若干文面追加しました。なるべくわかりやすくなるように順番を入れ替えました。詳細動画YouTube URLをコピーして貼り付けて閲覧下さい。（直接リンクの設定ができませんでした。） ①外装 https://youtu.be/QxM4adVXz6Y?si=gjlFuCdbONnFpotg ②内装 https://youtu.be/WwKKE2laFvg?si=jK55W5CSoL1HuFzP ③エンジン始動→通常走行 https://youtu.be/GtJtwlei_cA?si=EtgQhBBpDLu9PFn6 ④実走行高回転 https://youtu.be/zj5Yxu0yrgc?si=W2EBOTvgRRvcqOXc 詳細画像Googleフォト URLをコピー等して閲覧下さい。（直接リンクの設定ができませんでした。） https://photos.app.goo.gl/Cp5N5uwSomBMTXAN7 車検は来年の令和7年4月2日まであり。当方自動車整備の仕事をしており、通勤車として長年乗っていました。仕上がりは色んな加工をしていますが、見た目だけ綺麗な車両と違いなかなか仕上がっているかなとは思います。基本全て自分でやっています。ただし、流用部品、リヤゲートがバン用になっていたり、メータースケールが違ったり、ディーラーでは整備お断りされる車両だと思いますので、ある程度知識があり、自分でその場に応じて対応できる方向きの車両になります。車検も厳しいところでは通らない可能性もあります。145000キロと距離は乗っていますがまだまだ乗れると思います。現状もコンディション維持の為たまに、往復40キロの通勤で使っていますので距離は伸びます。直接お渡ししたいので手渡し限定でお願い致します。また整備に関してはそこそこできるつもりですが、販売に関しては素人ですので、取引期間は余裕を持っていただければと思います。書類を送りますので先に名義変更して頂いてから新しいナンバーをお持ち頂きお渡しする感じになると思います。現車確認、試走大歓迎です。むしろ乗って頂いた方がわかりやすいと思います。ただ最近残業続きで、月曜火曜は休みなので日中対応可能ですが、他は23時以降とかになってしまいます左サイドシルに前オーナーが何かに乗り上げた？長い線上の傷凹みその部分の錆あり。写真参照。覗き込まないと見えないので、あまり目立たないかとは思います。他下廻りのサビはほとんどありません。ボディーはクリアが劣化してきてたり、傷、凹みありますのでそれなりです。またフロント右フェンダーを無保険の若者にぶつけら凹んだので、中古品と交換しております。画像の様に色が違います。足まわりの曲がりはありません。ベース車両H19年1月中古入手の年配の方がのられていた27000キロ走行のビストロスポーツシルバーE型4枚ドア（SOHCMTスーパーチャージャーモデル）。顔面RXR＋プレオ流用ガラスレンズフォグ+フォグに穴を明けヴィヴィオ純正と同じようにLEDスモールをプラリペアで取り付け←LEDが切れたら再度加工取り付け必要、リヤゲートをバン用（小さいテールの方がかっこいいかなと思ったのと、リヤワイパーがいらなかったので）に交換しバンの小さいテール＋LED。ダイハツの純正色の若干メタリック^_^まの入ったブラックをウレタン塗料にてガン塗装＋クリア。塗装は素人なので、それなりです。バン用と非バンでウェザーストリップの取り回しが違うので、リヤゲート側を溶接加工し、非バン用のウェストの取り回しに変更後シャワーテストにて、水漏れしないことを確認。バンのラッチ位置が微妙に非バンと違うので、溶接加工にてラッチ位置微調整。バン用テールのバルブソケットがボディ側に当たってそのままではつかなので、ボディ側を叩いて着くようにしてます。ボディ側は加工したくありませんでしたがやむをえず加工してます。他は無加工なので非バンリヤゲートに戻したければ、リヤゲートを入手していただければノーマルに戻せます。またバンテールが若干ボディから浮いています。メタモンリヤスポイラをボルトにてきっちり取り付け。スポイラサイドの文字はカッティングシールになりますので、気に入らなければ剥がして下さい。アンテナをセンターアンテナに変更。ただアンテナが通常回すと外れるのですが外れなくなってしまっていますリアガラスのデフォッガは暖まらなく、作動しなくなっています。またリヤガラスに傷があります。画像にありますが、ETみたいな文字の傷があります。エンジン中古R2用DOHCチャーエンジンをH21年くらいメーター38000キロの時に78000キロのエンジンに載せ替え。なのでエンジンはメーターより40000キロ多く使用しているエンジンになります。補器類は全てヴィヴィオ用を使用。R2エンジンは（プレオ以降)ローフリクションピストン、シリンダーブロックが確か8キロほど軽い、水回り経路が違い熱対策されている、バルブの材質違う等メリット多いと思います。スラッジ全くなく程度の良いエンジンでした。その当時は気合を入れてオイルシール一式交換。オイルポンプ液体ガスケット再シール。ウォーターポンプ交換。ヘッドガスケット交換。バルブステムシール交換。バルブクリアランス調整。インテークポートインマニとの段差を無くすためガッツリリューターにてポート加工（速くなったかは不明、遅くはなってないかと）インマニは容量が大きそうだったのでR2用を使用。インジェクターはヴィヴィオ用をインマニ若干加工、インジェクターステー曲げ加工にてヴィヴィオ用を取り付け。ノートラブル。圧力センサがＲ2のインマニはヴィヴィオと違いネジ止めできないので、ＪＢウェルドの接着剤でつけてます。5万キロ位乗ったら一度インマニからセンサが剥がれましたが、その後再接着で、おそらく5万キロ以上乗っていますが、今は剥がれていません。チャーにて加圧されている部分ですので、今後剥がれる可能性はございますので、剥がれたら再接着して下さい。カムはヴィヴィオ用の方がリフト量が多く上が廻るのでヴィヴィオ用。ブーストアッププーリー約1キロ。 ECUはヤフオクで純正を外部ROMゼロプレッシャーソケット加工してもらっています。ヤフオクにて依頼した人の話ではE型ビストロスポーツ（SOHCスーパーチャージャー）のECUはDOHCスーパーチャージャー用のECUとROMが違うだけで、一緒だったとのことでした。E型RXR用ECUと考えていただいて大丈夫だと思います。ウスラレーシング大容量256cc(12ホール)インジェクター、ウスラレーシングオリジナルROMのセット、一応今の仕様を言って作ってもらったROMです。全く不具合なし。純正加工4.6キロ→2.9キロに軽量フライホイール（減ってはいますがまだまだ使えます）。一般的に軽量フライホイールは低回転トルクがなくなり乗りづらくなるといいますが、スーパーチャージャーのヴィヴィオでは元々低回転のトルクがありますので、個人的には全く乗りづらく感じません。それよりレスポンスの良さ、高回転がスムーズに伸びるようになり、装置した時は最高！と思いました笑。クラッチは今回出品にあたりディスクとレリーズベアリングのみ交換しました。カバーはケチって再使用しましたので、ご了承下さい。クラッチワイヤーも出品にあたりはヴィヴィオ用は生産打ち切りなのでプレオ用を少し加工して取り付け。ミッション&ドライブシャフトはビストロスポーツとRXRは同じ物になりますので、強度不足等はありません。ヘッドについてるカム角センサ内部よりオイルもてれたので、だいぶ前に分解して、汎用オイルシール、プレスにてベアリング交換。現状オイル漏れはステアリングギヤボックス漏れですがたまにパワステオイルを補充すればしばらくはそのままで乗れると思います。その他はオイル漏れなし。フロントハブベアリングだいぶ前に交換。ブレーキマスター、ブレーキキャリパーだいぶ前ですが、リペアキット、シールキットにてO/H済み。パワステポンプもだいぶ前ですが、純正のシールキットにてO/H済み。BR> 運転席ブリッドセミバケ（破れあり）＋ブリッドシートレール。助手席とリアシートは以前に載っていたヴィヴィオGXR用のシートに付け替えてます。メーター分解でシール（ヤフオク依頼）にてシビックEG6風メーターに変更。メーターの針を抜いた影響かと思いますが、夏場になるとタコメーターが引っかかって動きます。スピードメーターはGPSスピードメーターと見比べてもほぼ実測で表示します。ガソリンメーターもあっています。出品にあたり燃料ポンプを外してタンク内の錆をチェックしましたが、錆なく良好でした。純正水温計は実際より低く表示していますがらPIVOTの純正信号から取り出す水温計がついてますので、問題ないかと思います。純正タコメーターの前にPIVOT電気式タコメーターを置いています。ステッピングモーター式なので純正タコメーターと違いエンジン回転にレスポンスよく追従します。また純正メーターは回転数を、多めに表示しているようで（上だと500回転位違います）本当のエンジン回転がわかります。ちなみに回そうと思えば9000回転回ります。8000くらいで伸びなくなりますが。メーターバルブ白LED＋ダイヤルで光度調整可能。エアコンパネルが緑色照明で個人的には嫌だったので、パネルを外しの緑を耐水ペーパーで落としてステッカー作成機で表示部純正に見えるように再作成＋白LEDで白表示で個人的にはちょっとオシャレになってます笑。ついでにエアコンスイッチランプもクリアで作り直し青色LEDに変更、緑→青色照明になっています。センターのオプションアナログ時計のLEDを白に変更シフトノブ純正赤ステッチ革シフトノブ。エアコンは真夏だと弱いですが涼しい風はでます。スペアタイヤ撤去し、そのスペースに小さいウーハーついてます。（ウーハーを外せばスペアタイヤつきますが、スペアタイヤは処分しました）車両が小さいので、結構いい低音でます。マフラーセンター４３ミリパイプ＋ヤフオク入手中間新品タイコ＋プレオ用フジツボタイコを汚いですが（自分で）溶接取り付け。ヴィヴィオは中間タイコがないとバリバリと下品な音になりがちですが、中間タイコの恩恵でうるさくなく個人的には快音です。ヴィヴィオはマフラー変えると遅くなる気がしますが、このマフラーは速くなってると思います。トルクもあり、上もまわります。純正センターパイプとプレオ純正マフラーがあるので、車検時はお戻し下さい笑。触媒は無加工でついてます。中古入手前期用カヤバニューSR+RXR用バネ。取り付け前に減衰あるかショックを動かしてみましたが減衰もありまだまだ使えると思います。ただし純正バネなので車高は高いです。リヤスタビついてないグレードなので、純正ブラケット溶接とりつけで、RXR用をつけてあります。タイミングベルトのみ（2回目）H31年139076kmの時交換してます。ドアスイッチを助手席側にもつけて、助手席側を開けてもルームランプが点灯するようにしています。荷室の純正ボードがペラペラで荷物を乗れると曲がり不便なので、他社種の曲がらない木製純正ボードをぴったりサイズにカットし装置してます。タッピングビス2本で固定していますので、脱着は簡単です。ホイールはマルチホイールに自作でマルチ穴隠しのアルミ板を作ってビス止めにて固定しています。タイヤはヒビが多くなっていますので交換おすすめです。以前つけていたワタナベ風ブラックレーシング？のホイール4本ご希望であれば差し上げます。ただタイヤは劣化してるので、おまけです。前後ハブボルト純正流用にてロングに打ち替え。ボディー詳細→ボディーの塗装は年式相応で、左リヤクリア剥がれ、全体にクリアがヒビ入ってきてます。ボンネットはウレタンのPG80ソリッドブラックにてガン塗装してますが、素人なのと、青空塗装なので、ホコリ等あります。そこそこ艶はでています。ビストロテールの時に左リヤテールランプをポールにぶつけ、ボディー側テールランプステー穴廻りが潰れたので補修してあります。写真あり。室内の浸水は以前浸水した時があったので、シャワーテストし、水が出てくるところを徹底的にコーキングしたので、浸水することはありません。キーレスあり。ナビはパナソニックのHDDストラーダがついていますが車速パルスをひろったりひろわなかったりなので、自車位置がずれます。ナビはの不良か、車体側の不良かはわかりません。また画面開閉がモーターが弱っており、手で補助しないと閉じないで戻ってくることがあります。地デジ、オーディオは普通に使えます。ETCついているので、必ず再セットアップして下さいと長くなりましたが、よろしくお願い致します。最後に厚かましくなりますが、車屋が自分用にちまちまと膨大な時間？をかけていじった車両になります。わけのわからない？やっつけ加工はしていませんので、まだまだ乗れると思います。エンジンハーネスは無加工なので無難にRXRのエンジンに戻すことも可能です。テレビもあり、足も車高調ではないので、跳ねることなく適度な硬さで快適です。何よりスーパーチャージャーはトルクがあるので、瞬発力があり電気自動車並に快適です。一応普通車がリミッター効く以上のスピードはでます。最高速をだす車ではないですが。毎日の仕事後のストレス解消通勤には最高な車両かなと思います笑。画面は大きめですが、ダッシュボードの範囲内に収まっているので、視界の妨げになることはありません。4枚ドアなので、荷物の出し入れもRXRのように面倒ではなく快適と個人的には思います。4枚ドアとも純正キーレス、集中ドアロック付きです。落札後はノークレーム、ノーリターン、ノーサポート（他にやりたいことが多々ありまして）にてお願い致します。相応の工賃をいただければ頑張れますがメールアドレス、LINE ID等質問にていただければ非公開にて、直やり取りも可能です。LINE ID等お知らせ頂く場合検索機能を許可にして頂かないと検索しても出てこなくて連絡できませんので設定変更よろしくお願い致します。また評価が悪い場合連絡致しませんので、ご了承下さいm(_ _)m よろしくお願い致します。（2024年 3月 31日 12時 33分追加）センターアンテナ外れずと記載致しましたが、今日外れましたので、通常通り取り外し可能です。オークション入札頂いてますので、キャンセルがない限り今日で終了になりますので、ご興味ある方はご検討下さい。また当方業者ではない為、名義変更は当方の用意する書類はお渡ししますので、名義変更は落札者様で管轄の場所に行っていただきやっていただく形になります。その後新しいナンバーを持ってきて頂き車両に取り付けてお引き渡し（自走又は積載車で来ていただく）になります。なので、当方にお支払い頂く手数料はございません。よろしくお願い致します。

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人民币出价	人民币
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●13832RMB \| 279000日元以上可以出价竞拍
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