hcr32にRB26（RB27）搭載しています。
アテーサを切り離しFRになっています。
書類付き、全て公認してありますので、
マフラー、触媒をそろえれば車検そのまま取れます。

RB26改RB27 東名パワードにて作成
IN　EX共　264
フルカウンタークランクですので、
1万回転まで使えます。
走行はほとんど無し
トラスト6速シーケンシャルミッション
（クワイフのスパータイプです。）
カーボンプロペラシャフト
OS技研　4プレートクラッチ　4CR
TD05-18G ツインターボ
トラストサージタンクを6連スロットルのまま使用
（下が使いやすいです）
トラスト　4層インタークーラー　
ピットロードM　3層アルミラジエター
オイルクーラー

V-PRO　Dジェトロ制御
テクトム　ミスファイアリングシステム
安全タンク
キャンバーアッパーアーム貰前後
トラクションロッド
ハイキャスキャンセル
リアメンバーBNR32
フロントBCNR33ブレーキ
（ブレンボ）
ラインロック
バンパー、フェンダー等BNR32から使用
ボンネット、ヴェイルサイド（試作段階のもの）
サイド、リア、ベルテックス
（過去に左右の二本出しにしていたためカットされています）
オートメータ等、各種計器類
9点式ロールバー
アクリルリアガラス

フロント9j
リア　10j
リーガマスター

フロントガラスヒビアリ
　
改造費は1500万以上は注ぎ込んです

屋内保管ですが、経年劣化あります。
手放したくないですが、資金が必要なので泣く泣くです。
また、改造だらけなのでこちら部品取りから出品いたします。
レース仕様ですので是非走ってくださる方も
よろしくお願い致します。



（2024年 3月 31日 16時 10分 追加）
HCR32なので、BNR32に無いサンルーフ付きです。

（2024年 3月 31日 19時 18分 追加）
カーツ2way 4.1ファイナル　GTRサイズデフなので、ドラシャもGTRサイズです


（2024年 4月 2日 18時 41分 追加）
もともとは、ピットロードMのデモカーに搭載していたエンジンです。東名パワードフルコンプリートエンジンなので、またまだバリバリ回ります。バランスが保たれた最強のRB26だと思います。